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login | ihr kompletter reiseführer für den flughafen mallorca ankunft | abflug | flüge | mietwagen mallorca 00:00 00:15 00:30 00:45 01:00 01:15 01:30 01:45 02:00 02:15 02:30 02:45 03:00 03:15 03:30 03:45 04:00 04:15 04:30 04:45 05:00 05:15 05:30 05:45 06:00 06:15 06:30 06:45 07:00 07:15 07:30 07:45 08:00 08:15 08:30 08:45 09:00 09:15 09:30 09:45 10:00 10:15 10:30 10:45 11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00 13:15 13:30 13:45 14:00 14:15 14:30 14:45 15:00 15:15 15:30 15:45 16:00 16:15 16:30 16:45 17:00 17:15 17:30 17:45 18:00 18:15 18:30 18:45 19:00 19:15 19:30 19:45 20:00 20:15 20:30 20:45 21:00 21:15 21:30 21:45 22:00 22:15 22:30 22:45 23:00 23:15 23:30 23:45 00:00 00:15 00:30 00:45 01:00 01:15 01:30 01:45 02:00 02:15 02:30 02:45 03:00 03:15 03:30 03:45 04:00 04:15 04:30 04:45 05:00 05:15 05:30 05:45 06:00 06:15 06:30 06:45 07:00 07:15 07:30 07:45 08:00 08:15 08:30 08:45 09:00 09:15 09:30 09:45 10:00 10:15 10:30 10:45 11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 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mallorca ist ein einreiseziel für millionen von touristen, die diese insel im sommer besuchen, und er ist einer der meist besuchten flughäfen in europa während der sommermonate. er ist ein zentrum für zwei wichtige fluggesellschaften und, dank der vielen verbesserungen und strukturellen entwicklungen während der letzten jahre, ist eine moderne und gut ausgerüstete einrichtung, die bereit ist, den vorausgesehenen anstieg in der zahl der reisenden von der mitte des jahres 2000 an abzuwickeln. der flughafen palma de mallorca ist ein hauptbasispunkt für fluggesellschaften wie die air europa und air berlin, welche eine deutsche fluggesellschaft ist. deutschland ist für die gröβte anzahl der flugreisenden verantwortlich, danach kommen spanien selbst und das vereinigte königreich. die wichtigsten verbindungen des flughafen palma de mallorca sind mit barcelona und madrid-barajas mit mehr als einer million passagieren jedes jahr. die reiseziele düsseldorf und manchester sind ebenfalls sehr populär. passagierzahlen erreichten ihren zenit im jahr 2007 mit einer gesamtzahl von 23,228,879, doch seither sind die zahlen etwas gesunken. es gab ebenfalls einen rückgang in passagieren nach den terroranschlägen am 11. september 2001. jedoch von 2002 bis 2007 stiegen die zahlen der fluggäste regelmäβig an. am ende des finanzjahres 2010 wurden 21,117,270 passagiere für den flughafen palma de mallorca registriert, und insgesamt 174,631 an- und abflüge verbucht. der flughafen ist ebenso wichtig für frachtgut und verbuchte etwas über 17,000 tonnen im jahr 2010. air berlin ist die fluglinie mit den meisten reisezielen vom flughafen palma de mallorca, einige von denen sind alicante, barcelona, berlin-tegel, bremen, frankfurt, malaga, hannover, seville, valencia, münchen und faro. air europa fliegt nach granada, madrid, paris-orly, rom-fiumicino und bilbao, während ryanair noch eine andere beliebte billigfluglinie ist, die die flugziele london-stanstead, hahn und girona anfliegt. sie bietet ebenfalls einige saisonbedingte flüge an, die nach birmingham, glasgow-prestwick, bergamo-orio al serio, charleroi, liverpool und manchester gehen. andere bekannte fluglinien am flughafen palma de mallorca sind auβerdem die thomas cook airlines, thomson airways, easyjet, bmibaby, norwegian air shuttle, vueling und lufthansa. der flughafen palma de mallorca geht auf das frühe 20. jahrhundert zurück, als noch ein postservice per wasserflugzeug zu den ballearen existierte. in späteren jahren wurden kommerzielle flüge nur vom san bonet aerodrome durchgeführt, denn die son sant joan flugbahn wurde für militärflüge benutzt. in der mitte der 1950-ziger jahren wurde die flugbahn des son sant joan aerodrome erweitert und geteert, so daβ flugzeuge wie der sabre f-86 jet sie benutzen konnten. eine parallele taxibahn und eine bahn zum abstellen der flugzeuge wurde ebenfalls gebaut. obwohl san bonet nun die fluglinien air france, bea und aviaco airlines mit touristenflügen abwickeln konnte, war es unmöglich, die kapazität des aerodromes entscheidend zu vergröβern und wichtige kommerzielle aktivitäten waren bereits für son sant joan geplant. in 1960 wurde son sant joan für internationalen und einheimischen flugverkehr freigegeben mit einem zeitweiligen passagierterminal und einer flugzeugabstellbahn, welche separat von der militärischen bahn war. weitere vebesserungen begannen sofort und der bau eines neuen terminals für passagiere wurde in 1965 begonnen, welcher als terminal a bezeichnet wurde. eine zweite flugbahn wurde in 1970 eröffnet und terminal b wurde in 1972 fertiggestellt. passagierverkehr am flughafen palma de mallorca stieg bis 1980 regelmäβig auf 7 millionen an, und bis auf fast zehn millionen bis zu 1986. bis zum jahr 1995 waren passagierzahlen von mehr als fünfzehn millionen registriert worden. die terminalgebäude muβten noch einmal unter die lupe genommen werden, und schlieβlich wurde ein dritter terminal in 1997 eröffnet, der vom mallorcanischen architekt pere nicolau bonet entworfen wurde. abflüge und die büros der fluggesellschaften sind in den oberen stockwerken untergebracht, und die ankunftsbereiche sind im erdgeschoss des neuen terminals untergebracht. es gibt auβerdem gleich vor dem passagierterminal noch einen groβen freiraum für parkplätze. der vierte terminal des flughafens palma de mallorca wurde in 2003 eröffnet, damit die abwicklung von flügen zwischen den inseln, besonders für fluggäste auf regionalen oder kurzflügen, vorgenommen werden konnte. dieser terminal hat zwei durch eine brücke verbundene gebäude, die vom hauptcheck-in bereich im terminal erreicht werden können. das erdgeschoss wird für boarding benutzt, während das obere geschoss als observationsbereich dient, der die halle wie ein balkon überblickt. einige büros der fluglinien sind ebenfalls im erdgeschoss untergebracht. in den letzten jahren hat der flughafen auch ein universalgebäude erhalten. die kombination aller bauarbeiten und die verbesserungen haben es dem flughafen palma de mallorca ermöglicht gut auf passagierzahlen vorbereitet zu sein, die in zukunft die 20 millionen pro jahr grenze überschreiten könnten, und eine außerdem moderne einrichtung von weltklasse zu sein. der flughafen palma de mallorca besteht aus vier modulen oder terminals, die als module a, b, c und d bekannt sind. module b ist das kleinste der terminals mit nur acht ausgangspforten und ohne luftbrücken. module d hat dagegen neunzehn ausgangspforten, von denen zehn luftbrücken haben, und alle pforten mit ungraden zahlen benötigen bustransfers. dieser terminal wird meistens für europäische flüge benutzt. die terminals a und c sind die gröβten und viele einheimische flüge werden vom terminal a abgewickelt, der achtundzwanzig pforten hat und der einzige terminal mit zwei doppelten luftbrücken ist. terminal c hat dreiundreiβig pforten, neun luftbrücken und ist im osten des flughafengeländes. ein transfer per bus wird gebraucht, um die pforten des terminal c zu erreichen. ein teil vom

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